上代TL开过的人都认为是好车,但要成为“畅销车”还有不少短板
上代TL于2006年引入中国,是讴歌(Acura)品牌登陆中国的排头兵。但由于品牌知名度低、装备不够全、形象过于低调、价格缺少竞争力等原因,上代TL在国内市场表现并不好,直到其后MDX的引入,讴歌在中国的销售情况才算有所起色。
本篇车评的2009款TL,是2008年在北美发布的全新一代车型。本田中国迅速将新TL引入中国,用意明显是要扭转上代TL低迷的市场局面,力求为讴歌在中国阵营又加入一名猛将。令人略感失望的是,厂方只引入了新TL的3.5L前驱型号,北美市场新加入的3.7L SH-AWD四驱版并没有计划引入到中国。可见在定位上,TL依然担当讴歌系列入门版的角色,无意撼动大哥RL的地位。
新TL的外形变化巨大,内在也有不少提升。它能好到什么程度?能否在竞争激烈的中国豪华车站稳阵脚?下面就来看看。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。